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用戶使用虛擬樣機進行動力學分析，獲取動態(tài)載荷，實現(xiàn)多場耦合等，切實縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，提升競爭力。Adams支持考慮部件的線彈性和非線性彈性，能夠研究部件線性和非線性變形對機械系統(tǒng)性能的影響，也能計算更準確的部件載荷，用于評價結(jié)構(gòu)剛強度和疲勞壽命。Adams剛?cè)?em>耦合分析功能最終為分析人員提供平衡機械系統(tǒng)強度、靈活性、成本和重量等設(shè)計因素的寶貴建議。

Designer 固化、熱-流-力耦合、RTM模擬 工藝過程模擬 PAM-RTM, Moldex3D, RTM-Worx 樹脂傳遞模塑工藝流動與固化分析 微結(jié)構(gòu)建模與多尺度模擬 Digimat-MF/MX, Matlab + UMAT/

Veltri補充道:“蘭蒂奇集團實現(xiàn)了一個真正的多物理場過程；使用Marc, Digimat和CAEfatigue的深度聯(lián)合，在不同的力水平上重復(fù)對零部件虛擬加載，可以確保他們的設(shè)計成功?！眻D2. 結(jié)合Marc、Digimat和CAEfatigue的多物理過程。

05多尺度材料平臺DigimatDigimat提供了設(shè)計工具，通過對復(fù)合材料進行細觀的準確描述，使用戶對復(fù)合材料產(chǎn)品有100%的信心。精確的材料建?？梢詼p少“安全系數(shù)”——允許復(fù)合材料100%地發(fā)揮它們的潛力，最大限度地提高它們對金屬的競爭力，并進行產(chǎn)品的輕量化設(shè)計。

集成式輕量化設(shè)計方案本項目需要優(yōu)化的部件是用于礦石運輸?shù)拈_放式轉(zhuǎn)向架散裝貨車的自動耦合器切換軸。該部件可使列車操作員在15米長車廂的手動/自動耦合模式間切換，并手動解除載貨空間超60立方米的貨運車廂駐車制動。在優(yōu)化過程中，首先將原始部件導(dǎo)入MSC Apex Generative Design軟件平臺。利用幾何工具在現(xiàn)有空間基礎(chǔ)上擴展了設(shè)計空間（即算法允許布置材料的區(qū)域）。

精確的材料建?？梢詼p少“安全系數(shù)”——允許復(fù)合材料100%地發(fā)揮它們的潛力，最大限度地提高它們對金屬的競爭力，并進行產(chǎn)品的輕量化設(shè)計。Digimat與當前的有限元仿真軟件很好地集成在一起，能夠在制造工藝仿真與結(jié)構(gòu)有限元之間建立橋梁。

Adams軟件還提供了強大的動力學分析功能，能夠?qū)θ诵螜C器人的各關(guān)節(jié)部件及連接進行受力分析。例如，可以精確計算大腿骨架載荷和髖側(cè)輔助支撐載荷，幫助研發(fā)人員了解機器人在運動過程中各部件的受力情況，為結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選擇提供重要依據(jù)，確保機器人在復(fù)雜工況下的可靠性和安全性。

模態(tài)、熱機耦合、碰撞、安全氣囊折疊、爆破分析等；軟件操作（HyperMesh、OptisStruct、RADIOSS、ABAQUS、Digimat等）；論文，培訓(xùn)等技術(shù)鄰名稱：土木大興 技術(shù)鄰主頁：https://www.yqgqt.org.cn/z/479738擅長方向：ABAQUS梁、柱、節(jié)點等構(gòu)件或結(jié)構(gòu)抗震模擬；各種滯回曲線下降段

ABAQUS復(fù)式鋼管混凝土柱與鋼梁空間節(jié)點抗震性能分析 https://www.yqgqt.org.cn/video/c17104 八折 ABAQUS中級教程合集--搞定滯回曲線 https://www.yqgqt.org.cn/video/c17118 八折 Digimat